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UWB无感支付会不会接棒车钥匙,成行业下一个爆点?

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发表于 2023-11-8 10:00:22 | 显示全部楼层 |阅读模式
  回到正题,在近期与行业朋友交流时,大家对UWB无感支付这一场景抱有很高的期待。

  我们先梳理一下最近几年,行业里面关于使用UWB做无感支付新闻事件。

  •2021年下半年,在北京国际城市轨道交通展览会上,深圳通与vivo合作,展示了基于UWB技术的地铁闸机无感数字人民币支付应用。

  •2022年上半年,深圳通联合汇顶科技完成了 “基于UWB的无感支付及无障碍换乘关键技术”研究展示。

  虽然,这只是两次“演示性”的成果,距离真正的商用还有很长的路要走,但这一应用场景,却成为了UWB行业的一个希望。

  UWB的普及需要有重要场景

  自苹果带火了UWB技术之后,行业里面的人都在期待所有的手机都用上UWB芯片,但是一个很实际的问题就是,手机上了UWB之后,能干什么?这需要UWB技术有应用场景。

  从FiRa联盟的动作我们也可以窥探整个行业的风向。

  此前几年,FiRa联盟在不遗余力地推动UWB在汽车钥匙这一场景的落地,根据最新的市场信息来看,UWB在汽车钥匙这个市场取得了良好的反馈。

  目前市场上,已经有部分车企发布了基于UWB车钥匙的车型,并且有非常多的车企已经将UWB车钥匙方案规划进了接下来一两年新车里面。

  一旦汽车普及了UWB,手机上的UWB芯片就有了一个很重要的落地应用场景。

  而下一个重要的应用场景,FiRa联盟力推的就是UWB无感支付场景。

  UWB无感支付介绍

  什么是UWB无感支付?或许很多朋友第一次接触,我们简单解释一下。

  首先,我们看一下演示图:

  目前人们常用的过地铁方式有刷地铁卡(HF RFID支付卡)、手机二维码、手机或者手环NFC。

  无论是用哪种支付方式,都需要一定的操作,并且二维码容易碰到网络不给力,半天刷不出来的问题,NFC因为工作距离非常近,也经常会碰到刷一两次读不出来,要连续多次尝试才读取得到的问题,在高峰时期,就堵在那里,体验不是很好。

  UWB做无感支付的方案其实是UWB+NFC的结合。

  UWB用来做信息交互,在该方案里面,闸机与手机各有一颗UWB芯片,相比于NFC,UWB有更远的传输距离,可以在较远的距离就开始进行信息交互,以便减少人过闸机的停留时间。

  那如果同时过闸机的人有很多,如何识别具体是谁要过闸机呢?这就需要用到UWB的精准测距能力,可以设置每个闸机UWB信号的发射范围,在该范围内,读取到的最近距离的手机,就是要过闸机的人。

  为什么要用NFC?主要是因为NFC的安全性能,NFC目前有成熟的金融支付体系,尤其是其中有eSE安全芯片保障支付的安全。

  并且金融体系的安全等级要求很高,eSE芯片也需要经过各种严苛的认证,因此,UWB想直接做金融支付短期内不现实。

  UWB无感支付到底能不能普及?这并不是一个技术问题

  从这几次演示成果来看,目前的方案基本达到了预期效果,并且测试方案也一直在优化中,尤其是各UWB芯片玩家也都很重视这个场景,在积极地完善这个方案。

  笔者也相信,UWB无感支付技术层面会越来越完善,甚至是未来直接将eSE芯片直接做进UWB芯片都有可能。

  但是UWB无感支付场景落地面临两个问题:

  第一,是手机的UWB没有普及,确切的说是安卓手机还没有普及UWB,如果深圳地铁都升级了闸机设备,但是没有手机用,也就无意义。

  这里有意思的点就是:一方面,手机厂商希望看到地铁支付这样的场景落地,在手机中加入UWB芯片后就有场景有卖点;而地铁这样的场景肯定是希望先看到手机有UWB芯片,再去对闸机设备与系统进行升级。

  第二,是地铁的投入,要采用UWB无感支付,就需要对目前的闸机系统进行升级,而地铁公司基本都在亏钱,需要各地政府的投入与“输血”。目前的经济大环境下,政府的投入预算会比较谨慎。

  可行的方案是随着产业的逐渐成熟,市场上会逐渐有安卓手机使用UWB芯片,而地铁的闸机升级也会逐渐的从小范围试点,再慢慢增加。

  UWB无感支付带来的产业机会有多少?

  如果UWB无感支付完全普及,能给整个UWB产业链带来哪些机会点?

  首先,普及就意味着所有的手机都会植入UWB芯片,这是给UWB芯片厂商带来的机会,此前,我们也曾分析过,高通目前正在将UWB芯片放入5G芯片里面去打包卖给他的客户。

  但还有很大比例的手机并不是用的高通芯片,这些手机会不会跟进?如果跟进是采用主芯片+UWB同一颗芯片方案还是分不同的芯片?这些问题并没有标准答案。

  其次,就是手表/手环/智能戒指这类可穿戴设备,也将会迎来一波升级迭代,这个市场主要会对UWB芯片厂商,尤其是国产UWB芯片厂商带来直接的利好。

  最后,就是地铁闸机的软硬件升级,目前全国开通地铁的城市大约有40个,地铁路线大约有几百个,其中的闸机数量有多少可以测算出大概的数字,如果是从芯片出货量的角度来看,闸机硬件量并不大,但是它的方案价值却很大。

  方案价值大的第一层理解是,每一台闸机升级的整体硬件价值比较贵,需要施工部署,前期的项目研发投入,还有软件的升级、后期的运营维护等,属于典型的IoT行业项目,会有很多隐性的成本。

  第二层理解是,它对产业的撬动作用是巨大的,如果没有这些闸机的软硬件投入,UWB无感支付场景就无从谈起,而如果没有明确的落地实用场景,UWB要全面普及自然难度就会增加很多。

  UWB技术很有优秀,但是它能用在哪里?这一直是行业的人津津乐道的话题。

  车钥匙已经是一个明确的方向,下一个基于UWB的重要场景在哪里?无感支付是一个重要的方向,你觉得呢?

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